Le projet de réunir la zone de Santa Lucia à celle de San Simeone Piccolo avait déjà été présenté par Vincenzo Coronelli dès 1714.
Mais il faudra attendre 1846, l'inauguration de la gare ferroviaire, pour que soit enfin prise la décision de construire un pont à cet emplacement.
Ce premier pont, inauguré en 1858, dans un tollé général, sera une inesthétique passerelle en fer conçue par l'ingénieur Alfred Neville, identique à celle jetée entre San Vidal et l'Accademia.
Les deux ponts se dégradant rapidement, la commune  décide de reconsidérer le problème. Ecartant la proposition d'un tunnel, le projet de ponts en pierre d'Eugenio Miozzi (chef des bureaux techniques de la commune) est adopté rapidement.
Ici les destins des ponts de l'Accademia et des Scalzi se séparent, alors que l'Accademia attends toujours avec son pont provisoire en bois.
Le pont en pierre d'Istrie des Scalzi est inauguré le 28 octobre 1934.
D'une seule arche d'une portée de 40,44 m, sans aucune armature intérieure, laissant un passage de 7 m sur une marée moyenne, Miozzi détient une sorte de record ... être le seul architecte de Venise à n'avoir reçu que des louanges de ses contemporains.

Photo des deux ponts, pierre et fer .. cliquez.