La nécessité d’un pont reliant le quartier de Dorsoduro à celui de San Marco s’était imposé depuis longtemps. Le projet de pont en pierre entre Santa Maria del Giglio et San Gregorio présenté par Giuseppe Salvadori en 1838 était tombé aux oubliettes, lorsqu’un certain Alfred Neville, propriétaire de la plus importante fonderie de la ville, pistonné par Vienne, obtint le marché pour la construction d’un pont en ferraille de type ferroviaire !
L’affaire est menée promptement, en moins d’un an une passerelle en fer venait défigurer le point de vue le plus beau de Venise. L’inauguration eut lieu le 20 novembre 1853.
En quelques décennies le pont se désagrégeait devenant un danger pour la sécurité publique. En toute hâte un pont en bois est lancé sur le Grand Canal en février 1933 par l’ingénieur Eugenio Miozzi. Cette construction était provisoire et devait être rapidement remplacée par un pont de pierre identique à celui lancé par ce même Miozzi en face des Scalzi en 1934.

Restauré de nombreuses fois, le pont « provisoire » est toujours en place …